开曼交通

交通在乔治镇,大开曼

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互动:从下水道和亚海电缆到监狱和发电

在一系列的报道中,记者詹姆斯·惠塔克(James Whittaker)来看看人口增长如何影响开曼群岛基础设施的方方面面。

目标10万:19年后开曼群岛的增长还会继续吗?

COVID-19可能导致开曼群岛人口下降,但该岛的长期发展轨迹是指数增长。在一个特辑中,我们将看到这种快速增长的好处和挑战,并询问后COVID-19世界是否会恢复上升曲线。

更新:三叶草路撞车后重新开放

在该地区的交通事故之后,Shamrock Road的东行车道已在Hurley的环形交叉路口附近关闭。

陷阱出现在南沙声道上

橄榄球俱乐部场地附近的South Sound路出现了一个坑。
通勤者在西湾和乔治镇之间陷入困境超过三个小时

交通栅格作为历史性的火焰关闭高速公路

周一早上,由于垃圾填埋场大火导致埃斯特利-蒂贝茨高速公路的一大片路段关闭,交通陷入停顿。

高峰时刻的比赛

四个通勤者,四种不同的交通方式,两条路线,一场比赛。汽车对自行车,皮划艇对公共汽车。为了结束我们为期一个月的系列调查,原因和潜在的解决方案,岛上的交通问题,我们想挑战的假设,汽车仍然是最好的方式在开曼群岛旅行。所以我们在高峰时间的比赛中进行了测试。

电动游乐配有助于通勤者躲避交通

从电动踏板车到一轮电子滑板,新型的电池供电车辆正在帮助越来越多的通勤者躲避交通。
健康开曼开曼

计划改善交通流量

随着开曼群岛20多年来首次更新其发展计划,交通管理已上升为优先事项。

公交乘客新应用

一个新的智能手机应用程序使某些乘客可以检查他们的公共汽车的位置。由一组公共交通驱动程序设置,K-Bus应用程序已启动,最初是九辆公共汽车。

自行车共享业务深受游客欢迎

在西湾路的威斯汀酒店对面,一对夫妇从一个独特的绿白自行车篮下卸下杂货和海滩毛巾。
指南针记者詹姆斯·惠特克解锁了卡马纳湾的祖车

这辆车在分钟内租金......

在卡马纳湾(Camana Bay)Arch Automotive展厅的豪华室内,我按下智能手机上的一个按钮,地图上会亮起四个“尊”图标,指示可用车辆的位置。
瑞秋·斯迈思说,Flex的目的是让搭车更容易、更便宜、更快捷。这款应用程序旨在提高价格透明度,让人们可以使用智能手机预订和支付旅行费用。

尽管面临种种挑战,Flex仍接近升空

当两位年轻的开曼企业家创建了交通应用程序Flex时,他们的愿景是为加勒比地区带来一种Uber风格的服务。

堵在路上?有一个应用程序

在开曼最大的企业之一,关于拥堵的谈话即将到来。Dart的内部创新单位,称为Dart Labs,是道路测试解决方案。

开发人员旨在通过切割旅程来削减交通

开曼群岛的交通拥堵问题不仅与人们的居住和工作地点有关,也与他们拥有的汽车数量有关。

驾驶标准“深切关注”

当被问及Cayman的驾驶标准时,我总是问提问者个人相信什么。我还没有得到积极的回应。它总是一个深刻的关注之一。

Cayman会放弃私家车去坐公车吗?

公共交通委员会主席罗莎·哈里斯说,政府正在考虑修建更大的公共汽车和新的路线,以改善公共交通,鼓励人们把车留在身后。

2019年近400辆巴士投诉

2019年公共交通委员会提出了近400名投诉 - 其中大多数关于未能遵循其集合路线的公共汽车司机。

出租车票价更加透明,但仍然昂贵

当地出租车票价App,CI:Go,现在允许骑手在扣上驾驶室价格之前计算出租车价格。该应用程序于2019年8月推出,回答公众......

虚拟高速公路:智能数据如何塑造开曼未来的道路网络

国家道路管理局正在使用一个新的价值5万美元的交通建模软件套件,在开始浇筑混凝土之前,在虚拟世界中测试道路项目的影响。这个模拟器有助于在乔治镇及其周围的一些关键点为一系列“快速成功”的项目提供支持。从长远来看,它可以用来测试从公共交通到横跨北湾的天桥和堤道等一切设施的可行性。

公路项目注重速赢

国家道路管理局在未来两年内侧重于五个主要项目。在预算中只有超过4000万美元,工程师已经在削减交通拥堵方面的相信“快速赢”的工作中。在建造之前,已经使用精致的软件在虚拟世界中建造道路,以评估他们可能的影响。

两个领土的故事:百慕大如何处理交通

随着Cayman的政策制定者寻求找到在道路上种植的解决方案,他们可以做到北北京的1,300英里,到百慕大。

环保组织呼吁谨慎修路

环境团体呼吁开曼交通问题的可持续解决方案。全国信托和可持续的开曼均为建造新车道和延伸高速公路来处理问题。

'交通顶级商业问题'

失去的时间就是失去的金钱,开曼群岛的商业部门正感受到那些浪费在交通上的时间的影响。指南针与商会首席执行官进行了交谈,以获得该组织对该问题的裁决。

'机场接送可能需要一个小时'

交通影响的不仅仅是通勤者,它也给游客带来了问题。开曼群岛旅游协会主席特雷莎·利科克·布罗德里克向《指南针》讲述了这个问题和一些潜在的解决方案。

一个通勤者的实验 - 跟踪时间失去了交通

开曼通勤者平均在交通上浪费多少时间?这是一个问题,我们很多人都有足够的时间来思考的漫长,缓慢的驱动器进入乔治镇。指南针记者詹姆斯惠特克跟踪自己的通勤情况,作为一项实验的一部分,看看我们可能会如何排名全球交通损失的时间。

创新可能会改变我们移动的方式

专栏作家格雷厄姆·莫尔斯(grahammorse)想象着,拥抱尖端技术可以如何改变我们的行动方式。

世界五种方式与交通拥堵

世界各地已经尝试过的五种方法及其效果。

开曼需要更多的道路

在国内进入该国,南索汇款将不会通过缩减汽车进口来解决太多汽车和交通拥挤道路的问题。

疏通道路:世界如何处理交通问题

从智能规划和改进循环基础设施的拥堵费用,经过验证的削减交通方法,然而,根据国际专家,最有效的措施往往是最不受政治上可接受的。

10点治堵计划

MLA奥斯汀哈里斯及其车辆进口和运输委员会提出了一些削减车辆进口并减少交通拥堵的建议。他和Cayman Compass坐下来通过一些主要建议和他认为他们可能会产生差异的一些主要建议。

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